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青春期叛逆的少年總有過想離家出走的衝動，國足的將士也曾為自己的付出得不到認可而苦惱。
在當下國內法規允許的L2智能輔助駕駛領域，所表現出的技術能力還是相當理想的。在2021年，由於係能源汽車與儲能雙方麵的需求飛速增長，電池供應顯得緊張起來。
![[流言板]火記：我關注火箭幾十年了，今年的休賽期是最熱鬧的一次](http://n.sinaimg.cn/news/1_img/dfic/2b0c102b/106/w1024h682/20190413/boXL-hvscktf1355068.jpg)
2022年將是充滿挑戰的一年這一年，對於何小鵬和中國所有新能源廠商而言都不好過：電池漲價、芯片短缺、疫情反複，挑戰無處不在。如果將智能電動汽車分底盤體係、控製體係與傳動體係，何小鵬認為中國車企已經做得不錯了。對於的供應鏈供給情況，何小鵬也無法做出樂觀的判斷，希望所在便是通過車型供應鏈的調整做到比其他友商略為樂觀，這對於車型相對少的企業稍微容易一些，一旦車型數量較大便必然會麵對更大的困難。
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何小鵬希望在2024年或者2025年純電動車型也能在這一方麵取得長足的進步。在電動汽車的動力體係，何小鵬相信中國電池超出了很多國家的水平。
![[流言板]火記：我關注火箭幾十年了，今年的休賽期是最熱鬧的一次](http://n.sinaimg.cn/news/transform/200/w600h400/20180807/jfLf-fzrwica0277878.jpg)
緊缺之後必然伴隨而來的便是漲價，其幅度超出了何小鵬與友商們的心理預期。
2030年，中國的智能汽車將領先其他國家兩代或者一代半的技術差距新造車企業在選擇產品的切入點時紛紛選擇了智能化方向，同樣如此。車尾部分，新車采用了家族式尾燈組設計，內部所采用的光源布局在點亮後有著較高的辨識度。
車身側麵，整體設計造型較為緊湊幹練。長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距為2726mm。
動力方麵，新車全係搭載福特EcoBoost170（1.5T）發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，淩睿還是首款搭載騰訊TAI4.0智能係統的車型，擁有Carlife/華為HiCar，高識別分區語音控製，遠程解鎖/閉鎖及啟動車輛/空調等諸多功能，還支持OTA遠程升級
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